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銷售QQ:2962700085
公司地址:山東省濰坊高新區(qū)新城街道玉清社區(qū)光電路155號濰坊高新區(qū)光電產(chǎn)業(yè)加速器(一期)1號樓301

PRODUCT CENTER
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隧道能見度檢測器又稱隧道COVI檢測器,隧道能見度檢測器是專為?公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道?設(shè)計的一款智能監(jiān)測設(shè)備,通過光學(xué)傳感器與數(shù)據(jù)處理技術(shù),實(shí)時測量隧道內(nèi)空氣的?能見度和一氧化碳含量,可保障行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全
隧道能見度檢測器產(chǎn)品簡介
隧道能見度檢測器又稱隧道COVI檢測器,隧道能見度檢測器是專為?公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道?設(shè)計的一款智能監(jiān)測設(shè)備,通過光學(xué)傳感器與數(shù)據(jù)處理技術(shù),實(shí)時測量隧道內(nèi)空氣的?能見度和一氧化碳含量,可保障行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全
WX-SDN1檢測儀根據(jù)透射原理工作,發(fā)射/接收器和反射器相對安裝,利用支架固定對準(zhǔn)后,光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束,安裝距離間隔3米(往返雙光路,實(shí)際檢測光程為6米),由于塵埃的衰減,接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》要求,裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。
該智能檢測儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能,在光學(xué)鏡頭在被污染情況,能自動進(jìn)行增益補(bǔ)償,從而保證了較長的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物,由于空間小,具有密閉性的特點(diǎn),行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣,如不及時合理的排放出去,造成CO和懸浮顆粒物的聚集,將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。
WX-SDN1系列是設(shè)計用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù),提供給交通監(jiān)管部門,為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。
隧道能見度檢測器產(chǎn)品特點(diǎn)
1.可同時或者分別測量能見度(VI)和一氧化碳(CO);
2.高分辨率的能見度測量;
3.測量完全不受其它雜散光源的影響;
4.專門針對隧道惡劣環(huán)境設(shè)計;
5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動造成的無法測量;
6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低;
7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能,便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù);
8.多種輸出方式,數(shù)據(jù)采集方便;
9.獨(dú)有的補(bǔ)償功能,保證了較長的維護(hù)周期;
10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度;
11.使用了最新微處理器技術(shù),完全數(shù)字化運(yùn)行.
技術(shù)參數(shù)
安裝方式:壁掛安裝
供電方式:AC 90-305V
測量值:VI值:1/m,
C O濃度:PPM
測量原理:光線投射法
測量范圍:V I:0--35×10-31/m,
CO:0--1000PPM
測量距離:6米光路(探頭安裝距離3米)
精度:V I:±0.0001 1/m,
CO:±1PPM
輸出間隔:10秒
數(shù)字輸出:RS485
模擬信號輸出:3通道0/4mA-20mA(內(nèi)部阻抗不大于500Ω)
數(shù)據(jù)更新率:6/min
可靠性:平均無故障時間不小于5000小時
自動補(bǔ)償功能:VI具備自我校準(zhǔn)和自動零點(diǎn)功能
功耗:<15W
環(huán)境溫度:-40~+75℃
空氣濕度:0~100%RH
WX-GQX8高速公路氣象站的獨(dú)特之處在于它的實(shí)時性和連續(xù)性。不同于普通的氣象觀測點(diǎn),它們必須跟上交通的節(jié)奏,每分鐘都在更新數(shù)據(jù)。當(dāng)團(tuán)霧在某個路段悄然形成時,當(dāng)橫風(fēng)突然增強(qiáng)時,氣象站總能第一時間捕捉到這些變化。這種不間斷的監(jiān)測能力,讓路況預(yù)警從"事后通報"變成了"事前預(yù)防",為駕駛員爭取到寶貴的反應(yīng)時間。···
從設(shè)計上來看,WX-PQX6應(yīng)急氣象站就充分考慮到了便攜性的需求。它通常采用體積小、重量輕的設(shè)計,方便攜帶和移動。這種設(shè)計使得應(yīng)急氣象站能夠在不同的地點(diǎn)進(jìn)行氣象監(jiān)測,無論是山區(qū)、平原還是海島,只要有需要,它都能迅速到位,展開工作。此外,應(yīng)急氣象站的觀測支架也設(shè)計得輕快便攜,可快速收縮,方便用戶將其輕松帶走,進(jìn)一步增強(qiáng)了其便攜性。···
傳統(tǒng)灌溉方式往往存在“一刀切”的問題,要么灌溉不足影響作物生長,要么過量灌溉造成水資源浪費(fèi)。而WX-GTS3在線土壤墑情監(jiān)測系統(tǒng)則能根據(jù)不同作物的生長需求及當(dāng)前土壤狀況,精準(zhǔn)計算出最佳灌溉時間和灌溉量,實(shí)現(xiàn)“按需灌溉”。這樣一來,不僅大大提高了水資源的利用效率,還能有效促進(jìn)作物生長,實(shí)現(xiàn)節(jié)水與增產(chǎn)的雙贏。···
在惡劣的天氣條件下,如暴雨、大霧、冰雪等,高速公路的行車風(fēng)險顯著增加。WX-GQX8高速公路氣象站通過實(shí)時監(jiān)測氣象要素,如能見度、路面溫度、降雨量等,能夠及時發(fā)現(xiàn)并預(yù)警潛在的安全隱患。這些信息被迅速傳遞給交通管理部門和駕駛員,使他們能夠采取相應(yīng)的措施,如降低車速、開啟車燈、增加車距等,從而有效避免交通事故的發(fā)生,提升行車安全。···
之前應(yīng)對城市內(nèi)澇的方式往往依賴于人工巡查和事后處理,效率低下且難以做到全面覆蓋。而WX-DM2城市內(nèi)澇積水在線監(jiān)測設(shè)備則通過集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對城市低洼地帶、易積水路段的實(shí)時監(jiān)測與預(yù)警。這些設(shè)備能夠自動收集雨水深度、流速等關(guān)鍵數(shù)據(jù),并通過無線傳輸技術(shù)即時上報至監(jiān)控中心,為城市管理者提供了寶貴的“第一手資料”。···
WX-XQ4校園氣象檢測站就是專門用于監(jiān)測和記錄校園內(nèi)氣象數(shù)據(jù)的設(shè)備。它通常由多個高精度傳感器組成,包括溫度傳感器、濕度傳感器、氣壓傳感器、風(fēng)速風(fēng)向傳感器等,這些傳感器能夠?qū)崟r監(jiān)測和記錄校園內(nèi)的溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向等關(guān)鍵氣象數(shù)據(jù)。通過這些數(shù)據(jù),我們可以全面了解校園內(nèi)的氣候狀況,為師生的日常生活和學(xué)習(xí)提供科學(xué)依據(jù)。···